時(shí)至今日，汽車(chē)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站已輾轉過(guò)十年的歲月，十年的歲月帶來(lái)了技術(shù)日新月異的變化，也帶來(lái)了產(chǎn)品天翻地覆的創(chuàng )新，汽車(chē)門(mén) 戶(hù)網(wǎng)站逐漸完成了從單純的信息發(fā)布到信息創(chuàng )造的轉變。伴隨著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)的急速膨脹，門(mén)戶(hù)網(wǎng)站細分頻道單一的資訊服務(wù)越來(lái)越滿(mǎn)足不了用戶(hù)日新月異的信息需 求。從亞當斯密開(kāi)始，社會(huì )的分工和人群的分化成為了時(shí)代發(fā)展的大趨勢，這種趨勢一直影響至今，汽車(chē)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站也逃離不了這種影響，垂直化和細分化成為一個(gè)不 可逆轉的大方向。汽車(chē)垂直門(mén)戶(hù)網(wǎng)站逐漸在美上市，正是這場(chǎng)大變革的最為顯著(zhù)的標志。
汽車(chē)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站所面臨的巨大機遇
一、車(chē)企客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)需求日益俱增：過(guò) 去十年，中國汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了“井噴式”發(fā)展，年汽車(chē)銷(xiāo)量不到200萬(wàn)輛迅速發(fā)展到2000萬(wàn)輛級別，年復合增長(cháng)率超過(guò)20%。但自2011年起，中國車(chē)市 的爆發(fā)式增速放緩，車(chē)企的市場(chǎng)競爭壓力逐漸劇增。在營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節，除了固有的品牌和產(chǎn)品曝光的需求外，產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)準確推廣、專(zhuān)業(yè)導購及潛客挖掘、促銷(xiāo)集客、到店 成交、用戶(hù)分享及口碑傳播等訴求愈發(fā)強烈。
二、逐漸成為購車(chē)用戶(hù)決策的第一選擇：購車(chē)是一個(gè)長(cháng)決策過(guò)程，一個(gè) 用戶(hù)從開(kāi)始有購車(chē)的想法到完成購車(chē)，通常需要半年左右。在這個(gè)時(shí)間段內，他需要經(jīng)歷“認知、了解、喜歡、購買(mǎi)、分享”等五階段，確定價(jià)位區間、尋求匹配車(chē) 型、明確品牌和車(chē)款、了解本地化行情、關(guān)注車(chē)友會(huì )論壇、活動(dòng)團購下單…….每年新上市的車(chē)型從幾款增加到200多款，在售車(chē)型超過(guò)600多款，用戶(hù)的決策 過(guò)程越來(lái)越困難，每一步動(dòng)作都需要海量的資訊體系加以支撐。據調查，75.9%用戶(hù)在買(mǎi)車(chē)之前是用互聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)相關(guān)信息，而汽車(chē)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站作為最具活力的信息 聚焦點(diǎn)正是用戶(hù)購車(chē)的過(guò)程中的最佳導購媒介。
為什么說(shuō)垂直是市場(chǎng)的必然趨勢？
一、提供的信息更為精準迅速：汽 車(chē)報價(jià)資訊、促銷(xiāo)信息、參數對比等這些都是用戶(hù)想要得到的及時(shí)信息。各地汽車(chē)市場(chǎng)資訊差異化巨大，門(mén)戶(hù)網(wǎng)站一味的依賴(lài)人工搜集根本無(wú)法滿(mǎn)足信息的快速更 新，這就給垂直網(wǎng)站留下巨大的發(fā)展空間。通過(guò)幫助汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)發(fā)管理后臺，使得他們每天都能夠自己登陸后臺及時(shí)更新信息和報價(jià)，直接為用戶(hù)提供及時(shí)準確的 商品信息，這對購車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)非常重要。
二、目標用戶(hù)定位更加精準：傳統門(mén)戶(hù)網(wǎng)站雖然匯集了海量的分析，但是在專(zhuān)業(yè)性方面相對垂直網(wǎng)站來(lái)說(shuō)還有很大差距，垂直網(wǎng)站持續性的在一個(gè)領(lǐng)域深耕，所積累的信息，所提供的服務(wù)，對目標用戶(hù)來(lái)說(shuō)無(wú)疑更加重要。它們能夠很清楚的知道自己所要服務(wù)的用戶(hù)群體的屬性，能夠為他們提供更為個(gè)性化的服務(wù)。
三、垂直網(wǎng)站的廣告價(jià)值更大：在很多業(yè)內人士還在為垂直門(mén)戶(hù)的用戶(hù) 群體和市場(chǎng)細分討論不休的時(shí)候，實(shí)際上它們早已經(jīng)覆蓋了相比門(mén)戶(hù)網(wǎng)站更為來(lái)說(shuō)精準的用戶(hù)群體。對于車(chē)企來(lái)說(shuō)，如何幫助他們最快找到潛在的購買(mǎi)者，如何在最 短的時(shí)間內覆蓋到足夠多的車(chē)友，如何進(jìn)行最為精準的營(yíng)銷(xiāo)策略，這些往往才是他們關(guān)注的重點(diǎn)。不同商家主體的網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)訴求往往也有非常大的區別，在對不同的 商家主體營(yíng)銷(xiāo)需求的實(shí)現能力上，垂直網(wǎng)站更是有獨天獨厚的優(yōu)勢。門(mén)戶(hù)網(wǎng)站雖因其巨大的流量?jì)?yōu)勢，能夠為幫助車(chē)企很好的進(jìn)行品牌宣傳和產(chǎn)品造勢，但明顯性?xún)r(jià) 比不是很高。對于汽車(chē)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站來(lái)說(shuō)，流量并不能代表一切，其背后更為重要的是產(chǎn)業(yè)影響力。汽車(chē)垂直門(mén)戶(hù)應該利用“媒體集群”效應：電視、雜志、電臺、社交 媒體，運用互聯(lián)網(wǎng)的平臺媒體模式做內容分發(fā)，這樣才能使得汽車(chē)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站在產(chǎn)業(yè)鏈中獲得更高的認同感。
一體化信息平臺是未來(lái)的大趨勢
任何一個(gè)媒體都無(wú)法去真正在這個(gè)行業(yè)里面做 到絕對覆蓋和領(lǐng)先的地位，信息往往是極其碎片化的，無(wú)論是企業(yè)還是用戶(hù)，我們都需要一個(gè)可以整合所有信息的一站式平臺。車(chē)企能夠通過(guò)平臺實(shí)現區域化跨媒體 營(yíng)銷(xiāo)，在最短的時(shí)間內以最快的速度精準鎖定短期有購車(chē)需求的目標購車(chē)者；經(jīng)銷(xiāo)商能夠更讓變的進(jìn)行品牌推廣和銷(xiāo)售訴求；用戶(hù)能夠更快更準的找到自己想要了解 的信息。汽車(chē)垂直門(mén)戶(hù)更加專(zhuān)業(yè)化的同時(shí)，也可以向傳統的門(mén)戶(hù)網(wǎng)站汽車(chē)頻道輸出更為精準的購車(chē)數據。旗下的產(chǎn)品必須要足夠豐富：有新車(chē)導購平臺、二手車(chē)信息 平臺、專(zhuān)攻汽車(chē)生活的移動(dòng)應用群、汽車(chē)行業(yè)報道網(wǎng)站，專(zhuān)注汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)和客戶(hù)關(guān)系管理的解決方案供應商服務(wù)，此外還可以車(chē)企提供全方位的網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)全 案，在汽車(chē)服務(wù)與咨詢(xún)的全產(chǎn)業(yè)鏈完成了布局覆蓋。平臺化的策略，更具資源整合優(yōu)勢，讓服務(wù)無(wú)處不在，這也是未來(lái)的大趨勢。
