在車(chē)輛的日常維護保養中
機油更換的頻率是最高的
每跑五千或一萬(wàn)公里
總要去一次4S店或維修廠(chǎng)更換機油
少則幾百多則上千
當在工單上簽完字確認后
總是會(huì )被前臺MM帶到寬敞、豪華的休息室里
那里要吃的有吃的、要喝的有喝
總之應有盡有………
感覺(jué)很舒適很溫馨？
感覺(jué)這才叫上帝？
有木有？
但是
這個(gè)時(shí)候工位發(fā)生了什么你知道嗎？
磚叔有個(gè)做維修工的朋友
身邊的人經(jīng)常會(huì )從他那拿機油
一直很好奇他的機油是從哪里來(lái)的？
后來(lái)在一次閑聊中問(wèn)起他這是怎么回事時(shí)？
他斜視了我一眼
然后深深的吸了口煙道：
“就靠那點(diǎn)工資我能抽的起這芙蓉王嗎？”
……
以下是這位芙蓉哥的自述：
換機油的第一步是什么？
先把舊機油放出來(lái)對不對
但是怎么放很有“講究”
只要在松開(kāi)車(chē)底放油螺栓前
不打機油蓋和擰松機油濾清器
舊機油就很難放干凈
你懂的，這使得發(fā)動(dòng)機內部形成負壓嘛
額……
這樣跟你說(shuō)好像顯得我弱智的樣子
其實(shí)不用這么麻煩
只要客戶(hù)不在現場(chǎng)
舊機油放得差不多時(shí)
提前擰上放油螺栓就行
知道是怎么回事了吧？
但是，這還不夠………
機油的加注量是有個(gè)范圍的
只要油量在油尺的上下限范圍內
都是符合標準的，都不會(huì )有任何問(wèn)題
機油加到剛好過(guò)下限位置
VS
跟加到接近上限位置
加注量能一樣嗎？
你看放舊機油的時(shí)候沒(méi)有放干凈
加注的時(shí)候又剛好加到下限位置
機油就這樣”省“入自己囊中的
至于每次能”省”出來(lái)多少？
取決這臺車(chē)的保養情況和一個(gè)維修工的良知
我一直覺(jué)的作為專(zhuān)業(yè)的維修工
底線(xiàn)很重要�。�！真的很重要
當然你可能不信，但這不重要
反正我是一直這樣要求自己的
老實(shí)跟你說(shuō)，絕對不是遇到什么車(chē)都這樣亂來(lái)
這個(gè)東西我有自己的一套工作流程
首先：每臺車(chē)都要先評估
再：根據工位上的作業(yè)環(huán)境隨機應變
（如果車(chē)主就在工位上就搞不了嘛）
最后：憑借自己這么多年積累下來(lái)專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗
拿捏好要“省”出來(lái)多少機油這個(gè)度
畢竟確保車(chē)開(kāi)出去后不會(huì )出問(wèn)題也是很重要的
像那種只跑了幾千公里
就火急火燎的跑過(guò)來(lái)保養的車(chē)子
一般都是我們的“大客戶(hù)”
這么跟你說(shuō)吧
這類(lèi)車(chē)即使機油不換
再上跑上四五千公里
也不會(huì )有什么問(wèn)題
不過(guò)像我這種心比較軟的人
很難在這種事情上大刀闊斧的干
放不開(kāi)，心太軟
像我的有些同事
在這種事情上
那簡(jiǎn)直就是翱翔
從零件部領(lǐng)出來(lái)4瓶機油
直接就扣下一瓶
然后加進(jìn)去兩瓶半
剩下半瓶放在車(chē)主尾箱
交車(chē)的時(shí)候還特別溫馨提醒一下車(chē)主：
新機油還剩半瓶哦
我已經(jīng)幫你放在后尾箱了哦
記得經(jīng)常要看看油尺哦
不夠的時(shí)候記得及時(shí)加上哦
……
這時(shí)車(chē)主通常會(huì )像個(gè)“傻逼”
臉上定露出信任的微笑
而有些車(chē)主會(huì )喃喃自語(yǔ)：
上次換機油時(shí)剩下的怎么沒(méi)有給回我？
然后也笑了……
隨著(zhù)4S店和維修廠(chǎng)的數量越來(lái)越多，競爭也越來(lái)越激烈。很多店為了提高競爭力，不管是管理還是車(chē)間的改造上，都在進(jìn)行不斷的升級。比如現在比較流行的透明車(chē)間，就能很好解決在維修保養過(guò)程中不夠透明這個(gè)問(wèn)題，所以像芙蓉哥說(shuō)的這種現象還是比較少的，絕大部分都還應該是良心企業(yè)。
